Блог Геннадия Балашова

 

a63f3b8a86b33a81becfb50e17adf27b.jpg

Обречённый протест «евроблях»

Короткие цели приведут к куцым результатам.

 

«Авто Евро Сила» — мощное общественное движение с огромным политическим потенциалом. Сегодня в Украине насчитывается 2 миллиона 700 тысяч владельцев автомобилей с европейскими номерами. А это 6,4% населения!

Выступая за право ездить на том авто, на котором выгоднее и комфортнее, «Авто Евро Сила» могла бы повлиять на политику Украины глобально. Чуть больше года назад движение было оформлено юридически, став общественной организацией. Но без политической партии и с краткосрочными целями оно обречено на провал.

Два года «Авто Евро Сила» ведёт переговоры с правительством, и активисты добились того, что им оставили те же налоги, незначительно понизили акцизы и ввели драконовские штрафы. Это приведёт к тому, что часть «евроблях» заплатят деньги, как того требует воровская власть. Государственный аппарат хочет содрать с них 1 миллиард евро.

 

 

 

 

Блестящий политический потенциал попал в руки то ли недобросовестных, то ли слишком мягких людей, которые абсолютно не понимают политических процессов. Если бы «Авто Евро Сила» встала под знамя политической партии и требовала гораздо большего, чем послабление налоговых условий, то власть уже давно согласилась бы на меньшее, чтобы не выполнять большего. Если бы «Авто Евро Сила» вывела на улицы два с половиной миллиона человек своего электората и потребовала от власти полной отмены налогов, они бы заставили власть считаться со своими правами. Долгосрочная стратегическая задача в масштабах всей Украины принесла бы «Авто Евро Силе» успех. Права и свободы владельцев авто были бы признаны, потому что воровская, коррумпированная власть понимает только язык ультиматумов и непримиримой борьбы.

Но руководство «евроблях» либо действительно решило отказаться от политической борьбы, либо пошло на сговор с политической верхушкой, предав всех тех владельцев авто, чьи интересы представляет. Вместо того, чтобы использовать столь мощное политическое оружие и нагнуть правительство, отменить несправедливые налоги не только с владельцев авто на еврономерах, но и с остальных сограждан, «Авто Евро Сила» включает заднюю.

Возможно, «Авто Евро Сила» в скором будущем будет возглавлена (читай, подмята под себя) одной из политических фигур, ведь кукловоды с Банковой хотели бы сыграть на существовании этой силы. Голоса 6,4% населения на выборах в марте могут сыграть очень неплохую роль! Если президент Порошенко подпишет постановление об отмене законов №8487 и №8488 с замечаниями об их несправедливости, значит, он получит неплохой кусок электорального пирога от благодарных «евроблях» просто за одну свою роспись. Если же Порошенко не станет отменять законы, значит, разборки на дорогах с полицией и «евробляхами» продолжаться, и «Авто Евро Сила» будет выдумывать, какой акцией протеста в очередной раз «насолить» правительству. Но выиграть эту борьбу за свои права с властью движение сможет только, когда у него будет своя фракция в парламенте.

Уважаемые активисты «Авто Евро Силы»! Ещё есть время переиграть ситуацию и политически усилить свои лозунги, требуя прав и свобод для всех граждан Украины, а не только для себя, и то на несколько процентов. Двери либертарианской партии «5.10» для «евроблях» открыты.

 

Balashov.com.ua

 

Открыть

Поярков, Червоненко и евробляхеры

На NewsOne выходит ток-шоу, где выступают одни и те же «государственники». Вчера наблюдал, как опытные «схематозники» из власти третировали менее опытных — владельцев автомобилей на иностранных номерах.

Акциз, 20% НДС, плюс 10% таможенной пошлины — и автомобиль получается «золотой». Люди нашли лазейку в законодательстве, чтобы не переплачивать. За это держиморды свирепо ненавидят «евробляхеров». Суд над неправедностью вершили Сергей Поярков, художник, ставший по недоразумению политическим комментатором, и Евгений Червоненко, народный депутат и бизнесмен. Оба заявили, что всегда платят абсолютно все налоги. При этом Поярков катается по центру Киева на истерично вызывающих, дорогих тачках, и заявляет, что у него четыре автомобиля. Как они были растаможены? Платит ли Поярков налоги государству со своих картин или с ним расплачиваются наличкой? А Червоненко известен «мутными» бизнесами, зарегистрированными на Кипре и Каймановых островах, неуплатой налогов его предприятием «Орлан».

 

 

 

Глава «АвтоЕвроСилы» Олег Ярошевич отбивался от них, как мог, пытаясь объяснить, что простые люди пытаются сэкономить не от хорошей жизни и совершенно легально ездят по Украине! Но напрасно. Он был один против Пояркова и Червоненко.

Это представители целого класса бизнеса, выросшего из государственной кормушки, живущего на «схемах». Этот класс страшно обеспокоен тем, что кто-то кроме них пользуется «схемой» уклонения от уплаты налогов. Сколько в эфире было ненависти и возмущения!

В государстве Украина произошло расслоение на сытых и всех остальных. Сытые и довольные этой властью защищают налоги и вообще всё, что держит 42-миллионный народ в нищете и бесправии. А остальные зазомбированы тупым телевидением и просто не видят никаких перспектив. «Евробляхеры» даже не просят об отмене таможенной пошлины, их интересует только акцизный сбор и пенсионное отчисление. Они попросту не верят, что экономическая свобода в принципе возможна.

Прислужники воровского государственного аппарата служат ему, как верные псы, вещают с олигархических зомбо-СМИ. А что остаётся населению? Не верь, не бойся, не проси.

 

 

Открыть




Содержание страницы

Метки

Интересы
Политическая психология, политический психоанализ и др.

Blog Live

17 час 50 мин назад Balashov делает запись Обречённый протест «евроблях»


1 дн назад Balashov делает запись Патриотичные коррупционеры налогового ада


5 дн назад Balashov делает запись Общество анонимных бедняков


6 дн назад Balashov делает запись Новый курс в старом направлении


8 дн назад Balashov делает запись Рейтинг абсурда


11 дн назад Balashov делает запись День языка и Баблодень


13 дн назад Balashov делает запись Они всё время празднуют



RSS: авто евро сила
ОБОЗ.ua